Сергей Пьянков

Сергей Пьянков - velovelo.me

Ясно помню это ощущение в Амстердаме и Копенгагене: ты садишься на велосипед и понимаешь, что свободно и без пробок можешь доехать в любую точку города. И уже неважно, ноль градусов на улице или плюс 20. Это великолепное чувство свободы.

Сергей Пьянков, юрист

После того, как неоднократно побывал в Нидерландах и скандинавских странах, подумал, а почему бы и самому не попробовать использовать велосипед как транспорт? И оказалось, что это очень здорово, в итоге стал постоянно ездить на велосипеде с ноября 2014 года.

Сергей Пьянков - velovelo.me

Особенно удобно использовать велосипед как транспорт именно в рабочее время в центре города. Практически каждый день нужно ездить по рабочим вопросам, а перемещаться на автомобиле или общественном транспорте по центру на короткие расстояния крайне неудобно и нецелесообразно, ходить пешком долго и скучно, а вот велик оказался идеальным для этого вариантом.

Хотя, разумеется, если брать наш город в целом, то передвижение по нему на велосипеде крайне ограничено, из-за отсутствия велоинфраструктуры. При этом Екатеринбург на самом деле очень перспективен в этом плане: он компактен, с большим запасом уличного пространства и относительно ровным рельефом.

Думаю, при желании у нас получилась бы инфраструктура не хуже, чем в европейских городах, и одновременно с её созданием можно было решить и другие насущные проблемы, такие, например, как пыль и грязь, пробки, ненужные поребрики.

Что касается климата, то у нас, разумеется, не Лазурный берег и не Мальта, но и не Полярный круг или пустыня. Погода вполне обычная. Конечно, бывает сильная жара или морозы, но далеко не всегда. Вообще, когда говорят, что велосипеды у нас невозможны из-за климата, сразу вспоминается или дождливый Амстердам, или ветреный и холодный Копенгаген. Если бы у нас был такой же климат, то точно так же говорили бы: «Какие велосипеды, у нас круглый год дожди и постоянный ветер!» и т. п. Единственное существенное отличие — у нас выпадает больше снега, но это лишь вопрос своевременной уборки улиц, а не велосипеда как такового. Никто же не отказывается из-за снега ходить пешком.

В целом, наш климат влияет на использование велосипеда и отношение к нему как раз из-за отсутствия велоинфраструктуры. Когда её нет, тебе приходится думать не только о том, как лучше одеться, но и в первую очередь о том, как и где ехать, а это уже неудобно. Когда есть безопасная инфраструктура, ты просто садишься и едешь, не думая о том, есть ли на пути широкий тротуар, сколько сейчас людей на улице, встретятся ли бордюры, где и сколько раз придётся спешиваться, и уже не столь важно, какая на дворе погода. Думаю, только в этой ситуации использовать велосипед как транспорт захотели бы многие.

Сергей Пьянков - velovelo.me

Ясно помню это ощущение в том же Амстердаме и Копенгагене: ты садишься на велосипед и понимаешь, что свободно и без пробок можешь доехать в любую точку города. И уже неважно, ноль градусов на улице или плюс 20. Это великолепное чувство свободы.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *